一、影響運輸成本的因素

影響物流運輸成本高的因素很多，包括人的因素，如專業(yè)人才缺乏、戰(zhàn)略成本意識不強、全員成本意識不強；技術(shù)因素，如運輸技術(shù)裝備落后，先進的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及，交通規(guī)劃不科學；有體制原因、成本核算、考核制度不健全等；也有政策原因，如交通資源重復(fù)投入和建設(shè)，不必要的資源浪費，不合理的綜合交通規(guī)劃。

由于物流功能要素之間的矛盾，其他物流功能要素對降低運輸成本也起著重要作用。例如，為了降低運輸成本，組織大運量、大批量、小批量的運輸有利于節(jié)約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金積壓，即不利于資金的快速流通和周轉(zhuǎn)，增加財務(wù)成本。相反，為了降低倉儲成本，企業(yè)可以采用“零庫存”等先進的生產(chǎn)管理理念，將庫存壓力轉(zhuǎn)移到運輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購模式，在降低庫存成本的同時，不可避免地會增加運輸成本。

影響運輸成本的因素是多方面的、綜合的，這就要求對運輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點、綜合的分析。在控制物流運輸成本的過程中，也要進行綜合管理，多管齊下。

 

二、控制運輸成本的措施

 

1.強化運輸成本的核算和考核

要樹立現(xiàn)代物流理念，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法，根據(jù)企業(yè)的實際情況，尋找提高運輸管理水平、降低運輸成本的**途徑。完善物流管理體系，建立物流運輸管理部門，實現(xiàn)物流管理專業(yè)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法（ABC），將反映物流成本和運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計數(shù)據(jù)中準確分離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，要加強預(yù)算管理，強化成本管理意識，實行定額管理和目標成本管理，分解成本控制目標，明確責任，實現(xiàn)責、權(quán)、利相結(jié)合，加強成本核算和考核。

 

2.增強全員的物流成本意識

運輸成本占物流成本和銷售總額的很大比例，突出了運輸成本管理的重要性。運輸成本的控制不是由哪個部門或幾個部門，哪個工人或哪個工種來完成，而是需要物流管理、物流乃至整個物流職能環(huán)節(jié)和所涉及的部門，以及全體員工，科學規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做好大家關(guān)心的成本管理、參與和成本控制，降低物流成本和物流總成本。

 

3.提高企業(yè)物流運輸管理水平

運用系統(tǒng)觀不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和方法的運用，提高運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理理念，追求整個供應(yīng)鏈，物流運輸全流程成本*小化，不斷挖掘運輸成本降低潛力，降低物流成本水平。

 

4.消除運輸中不合理現(xiàn)象

物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在運輸組織、運輸活動等相關(guān)環(huán)節(jié)要科學規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，降低個別環(huán)節(jié)的成本。對有條件的直達運輸，應(yīng)盡量采用直達運輸，減少二次運輸。同時，要消除對流和隱含輸送、間接輸送、重復(fù)輸送、過遠輸送等不合理現(xiàn)象。

 

5.合理選擇運輸方式，提高運輸效率

運輸工具的合理選擇。在目前各種交通工具并存的情況下，有必要注意不同貨物的特點和對物流及時性的要求，綜合評價運輸方式的特點，以便合理選擇運輸手段，并盡量選擇便宜的交通工具。

運輸方式的合理選擇。合理組織多式聯(lián)運。采用零擔集裝、集裝箱、空運等方式，擴大每批運輸量，減少運輸量。采用整車運輸、異地均衡合理的產(chǎn)銷運輸、直達運輸、直撥運輸?shù)群侠淼倪\輸形式，有效降低運輸成本。

增加運輸工具的技術(shù)負荷。商品包裝的改進，車輛裝載技術(shù)和裝載方法的改進，以及不同貨物的搭配或組裝運輸，可以使同一運輸車輛盡可能多地裝載貨物，**限度地利用運輸車輛的裝載噸位，充分利用裝載能力，提高運輸車輛的使用效率。對有條件的貨物進行托盤運輸。

 

6.科學設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)優(yōu)化運輸

在確定了運量、運距、生產(chǎn)能力和消耗量的情況下，充分利用運籌學、管理數(shù)學中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，解決運輸組織問題，制定科學合理的運輸計劃運用“奶線”、定制化運輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用GPS、GIS等先進技術(shù)對運輸活動和過程進行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度，實現(xiàn)車輛和線路的優(yōu)化，節(jié)點分布優(yōu)化等功能，可以進一步提高運輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。

配送是運輸?shù)墓δ苎由欤饕?wù)于支線運輸。通過高效配送，提高物流規(guī)模效率，實現(xiàn)聯(lián)合配送也可以降低物流和運輸成本。選擇**配送方式，實現(xiàn)車輛運營效率，從而降低配送成本。同時，也提高了供應(yīng)保障程度，降低了庫存成本，從而降低了物流總成本。

 

7.運用現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運輸成本

現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵是提高信息采集、處理和傳播的速度和信息的準確性，實現(xiàn)信息共享，有效減少冗余信息的傳輸。通過運輸管理系統(tǒng)（TMS）等管理信息系統(tǒng)的有效對接，可以使運輸環(huán)節(jié)的操作或業(yè)務(wù)處理準確快速；也有利于建立統(tǒng)一的物流管理戰(zhàn)略體系，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、預(yù)測和分析，控制和降低物流成本；同時，可以與用戶共享需求信息資源，處理可能出現(xiàn)的各種需求，及時調(diào)整運輸計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除作業(yè)延誤，從而從整體上控制物流和運輸成本失效的可能性。

 

8.通過整合運力促進資源優(yōu)化配置，降低運輸成本

消除企業(yè)內(nèi)部部門間壁壘、企業(yè)間壁壘、區(qū)域壁壘對物流運輸資源的浪費及其對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部要實現(xiàn)信息管理，通過建立綜合信息平臺，努力加強企業(yè)間的橫向溝通和信息共享，改變以往相對封閉的狀態(tài)，改變“自主管理”、“小而全”的經(jīng)營模式，資源共享，實施物流外包。這樣可以減少企業(yè)間重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費和效率低下，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。

 

9.通過提高物流運輸服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本

加強物流和運輸服務(wù)質(zhì)量管理是降低物流和運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消除各種差錯和事故，減少各種不必要的費用，降低物流運輸過程的消耗；它可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規(guī)模，集約經(jīng)營，提高效率，從根本上降低物流和運輸成本。

 

10.加強物流運輸管理和操作人才的培養(yǎng)

人才是企業(yè)*重要、*有活力、*有價值、*有效益的資源。它將決定其他資源的功能，是一個潛在的好處。發(fā)展和實現(xiàn)現(xiàn)代物流，物流企業(yè)必須重視物流人才的建設(shè)。通過內(nèi)部培訓和外部引進，培養(yǎng)、使用和留住人才。通過他們先進的知識、思想和技術(shù)以及辛勤的工作，物流和運輸活動達到優(yōu)化、高效和降低成本的目的。