物流企業(yè)如何優(yōu)化自身供應鏈
責任編輯：某某運輸 ? 文章來源：未知
兩個核心：以消費者體驗為中心，以數(shù)字化為動力。
無論是電子商務、O2O，還是無人商店、自助售貨機，其背后的核心要素都是不同環(huán)節(jié)的數(shù)字化，以及商品信息、采購信息、付款信息、倉庫配送信息、評估反饋信息等數(shù)據(jù)的系列化和分析。重塑產業(yè)價值鏈，實現(xiàn)B2C向C2M的轉變，顛覆傳統(tǒng)的供應鏈由內而外的秩序，企業(yè)的研發(fā)、生產、營銷、物流等活動將以消費者數(shù)據(jù)為驅動力和決策依據(jù)。要求企業(yè)實現(xiàn)整個價值鏈的數(shù)字化，包括大數(shù)據(jù)、新技術、新平臺、新金融、新制造的全面升級，重塑供應鏈，提升供應鏈。
零售業(yè)創(chuàng)新和線上線下結合的背后，是消費和零售業(yè)商業(yè)模式的再造，是物流和供應鏈運作的革命。這些都離不開以消費者為中心和數(shù)據(jù)驅動這兩個核心概念。
三種重構：消費者關系重構、供應鏈管理重構和銷售場景重構。
消費關系的重構是對“人”的重構，是對企業(yè)與消費者關系的重構。在新的零售時代，無論是線上還是線下，每個消費者都將成為一個可識別、可接近、可識別、可服務的點，企業(yè)與消費者之間也會發(fā)生“化學反應”。企業(yè)通過各種技術或設備收集客戶的支付偏好、消費路徑、消費習慣、會員信息、存儲價值信息等數(shù)據(jù)，并進行整合和分析，為消費者提供更有效、更好的體驗服務或產品。
供應鏈管理重構是對“商品”的重構，主要是對流通環(huán)節(jié)的重構。企業(yè)可以在數(shù)據(jù)的基礎上，有效整合和協(xié)調供應鏈中的各個環(huán)節(jié)或節(jié)點，通過銷售預測、智能云倉庫等方式，提前準確分配商品種類和數(shù)量。然后通過倉庫整合的有效協(xié)調，在盡可能短的時間內將商品送達消費者手中，達到較高的服務水平，同時將整體成本降到低。
銷售場景的重構是對“場”的重構，是對銷售終端路徑的重構。與傳統(tǒng)的銷售渠道不同，新的零售業(yè)態(tài)更為一體化或更為新近；整合指的是多種元素如娛樂、藝術、人文和生活服務的融合，形成新的生活商業(yè)綜合體，在互動和體驗主訴求的同時，接近指更接近。無人辦公貨架、車內小吃貨架等消費者，將銷售點與消費者的距離縮短到10米甚至1米，讓消費者更快地獲得所需商品。
對新供應鏈的理解
隨著現(xiàn)代物流發(fā)展的深入，國外物流業(yè)逐漸發(fā)展成為供應鏈形式。保威物流企業(yè)集團董事長劉武認為，物流業(yè)整體利潤越來越薄。供應鏈已經成為制造業(yè)和流通業(yè)持續(xù)發(fā)展的障礙；企業(yè)愿意尋找第三方物流供應鏈公司為其提供整體解決方案等原因，都推動了物流向供應鏈的發(fā)展。
在與企業(yè)的接觸中，我發(fā)現(xiàn)新零售供應鏈的需求主要有三點：
一是快速準確地感知消費者的需求；在傳統(tǒng)的零售業(yè)中，由于層次較多，缺乏新的技術和設備，企業(yè)對的消費需求了解較少，且各自為政，存在較大的滯后性。在新的零售業(yè)中，由于大部分環(huán)節(jié)已經實現(xiàn)了數(shù)字化和實時在線，大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術的應用，將有助于企業(yè)更快、更準確地把握消費者的真實需求。它也被用來指導供應鏈的優(yōu)化和升級。
二是流通渠道的轉型或整合；隨著零售業(yè)的豐富，企業(yè)現(xiàn)在不僅需要管理傳統(tǒng)的分銷渠道體系，還需要管理B2C電子商務、B2B批發(fā)分銷、O2O、自動售貨機、無人商店等新渠道。因此，企業(yè)應考慮如何協(xié)調線上線下渠道，如何減少不必要的備貨重復直至庫存消除，如何在降低物流總成本的同時，使貨物更有效地到達終端。如何建立一個扁平的供應鏈，更貼近消費者…而這些都需要通過流通渠道的轉型或整合來實現(xiàn)。
三是優(yōu)化或升級生產方式，消費需求越來越個性化、碎片化、多樣化，使消費者更好地滿足和體驗。企業(yè)需要依靠數(shù)據(jù)化來實現(xiàn)銷售預測，銷售固定產品，優(yōu)化產品研發(fā)、設計和生產，實現(xiàn)柔性制造。以合理的成本實現(xiàn)多品種、小批量生產。
供應鏈升級突破
沒有必要討論新的零售業(yè)的必然趨勢。越來越多的公司正在考慮如何更好地接受新零售，以及新零售需要如何調整或優(yōu)化其供應鏈。筆者在多年的研究和實踐中認為，要實現(xiàn)新零售模式下的供應鏈升級，可以從以下三點入手：
首先是供應鏈技術：利用物流自動化和智能化技術實現(xiàn)高效、低成本的物流運作。根據(jù)行業(yè)特點和業(yè)務特點，適當運用RFID系統(tǒng)、貨到人分揀系統(tǒng)、機器人選型、堆垛機器人、AGV、無人車等物流技術或設備，實現(xiàn)人機交互、協(xié)同作業(yè)、自動化作業(yè)，或智能操作。為了應對新的零售時代，小批量多頻率的經營特點，達到質量和效益的目的。
第二個是供應鏈的數(shù)據(jù)化：使用軟件（如wms、tms和oms）以及硬件（如rfid、智能芯片和傳感器）來收集和匯總倉儲、運輸、分銷和銷售產生的所有數(shù)據(jù)。實時在線動態(tài)更新，對這些數(shù)據(jù)進行處理和分析，挖掘業(yè)務特點、規(guī)律、風險點等信息，使管理決策和資源配置更加科學合理?；跀?shù)據(jù)的供應鏈將幫助企業(yè)解決行業(yè)洞察、數(shù)據(jù)共享、銷售預測、網絡規(guī)劃和庫存優(yōu)化等問題。
供應鏈協(xié)同：依托基于云的信息系統(tǒng)和智能算法，利用歷史數(shù)據(jù)和銷售預測，構建成本、時限、覆蓋率等多維運營模型，與存儲、運輸、配送協(xié)同優(yōu)化網絡布局；應用多倉庫集成解決方案，整合各渠道、多品類倉庫，科學合理地安排和部署庫存，智能預測補貨，實現(xiàn)庫存協(xié)同，加快庫存周轉，提高現(xiàn)貨率，提高整個供應鏈的效率。
