解析物流業(yè)創(chuàng)新模式提升行業(yè)水平

責(zé)任編輯：某某運(yùn)輸 ? 文章來(lái)源：未知

　　“當(dāng)時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展現(xiàn)已進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)的開(kāi)展也出現(xiàn)出了新常態(tài)的特征，雖然需求增速放緩，但運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步進(jìn)步。”在今日舉行的第二屆中國(guó)國(guó)際物流開(kāi)展大會(huì)上，國(guó)家開(kāi)展革新委經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)理局交通與物流處處長(zhǎng)衛(wèi)勇說(shuō)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年，我國(guó)社會(huì)物流總額213.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格核算，同比增加7.9%。一起，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率也有所下降。2014年社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬(wàn)億元，同比增加6.9%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　“單位GDP所需的物流規(guī)劃有所下降，旁邊面印證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展依托高物耗增加形式正在發(fā)作積極改變。”衛(wèi)勇說(shuō)。根據(jù)國(guó)家開(kāi)展革新委經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)局監(jiān)測(cè)，在當(dāng)時(shí)需求增速放緩、人工成本上升的外部環(huán)境下，仍堅(jiān)守傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)形式的企業(yè)效益明顯下滑，盈余空間越來(lái)越小。而堅(jiān)持形式立異、效勞立異的企業(yè)則效益進(jìn)步，市場(chǎng)份額擴(kuò)展。

　　衛(wèi)勇主張，物流公司企業(yè)應(yīng)該加速捉住當(dāng)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)、云核算等新技術(shù)、新形式快速開(kāi)展的機(jī)會(huì)，加速推進(jìn)物流業(yè)的嚴(yán)重革新，盡力進(jìn)步物流業(yè)開(kāi)展水平，進(jìn)步市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　上一年6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《物流業(yè)開(kāi)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，提出到2020年根本樹(shù)立現(xiàn)代物流效勞體系，進(jìn)步物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)全體運(yùn)轉(zhuǎn)功率和效益。

　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義在會(huì)上表明，結(jié)合《物流業(yè)開(kāi)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，交通運(yùn)輸部正在編制物流開(kāi)展“十三五”規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流開(kāi)展，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展新常態(tài)。