了解貨運公司的一些貨運事故和賠償問題

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　　(一)貨運事端規(guī)模

　　貨品在貨運公司鐵路運送過程中發(fā)作火災(zāi)、被盜、丟掉、損壞、蛻變、污染等狀況，給貨品形成丟掉及誤運送、誤交給等嚴(yán)峻處理差錯，在鐵路內(nèi)部均屬貨運事端。

　　(二)貨運事端處理

　　發(fā)作或發(fā)現(xiàn)貨運事端時，車站應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運記載，記載有關(guān)狀況。郵寄人安排裝車，收貨人安排卸車的貨品，交接無異狀，收貨人提出貨品有丟掉或依據(jù)有關(guān)規(guī)則，需作證明時，應(yīng)編制普通記載。

　　貨品發(fā)作損壞或部分丟掉，不能判明事端發(fā)作原因或損壞程度時，承運人與收貨人或郵寄人洽談，也可約請判定人進行判定，判定成果編制貨運事端判定書。

　　在貨品運送過程中，如發(fā)現(xiàn)違背政府法則，危及運送安全等狀況，承運人依據(jù)有關(guān)規(guī)則進行處理，將處理成果編制記載，隨運送收據(jù)遞送到站處理。承運人無法處理的意外狀況，當(dāng)即告訴車站轉(zhuǎn)達郵寄人或收貨人處理。

　　貨運事端發(fā)作后，處理單位告訴有關(guān)各方安排調(diào)查剖析，斷定貨品丟掉事端原因和事端職責(zé)單位，并依據(jù)有關(guān)規(guī)則做出補償處理。

　　(三)貨運事端職責(zé)區(qū)分

　　承運人自承運貨品時起至將貨品交給時止，對貨品發(fā)作的滅失、缺少、蛻變、污染、損壞承當(dāng)補償職責(zé)，但下列原因形成的丟掉，承運人不承當(dāng)補償職責(zé)：

　　1.不可抗力;

　　2.貨品自身天然特點、合理損耗;

　　3.郵寄人、收貨人、押運人的差錯。

　　因為郵寄人、收貨人的職責(zé)或押運人的差錯，使鐵路運送工具、設(shè)備或第三者的貨品形成丟掉時，郵寄人、收貨人應(yīng)負(fù)補償職責(zé)。

　　(四)提賠

　　收貨人或郵寄人在接到承運人交給的貨運記載后，認(rèn)為是歸于承運人的職責(zé)，可向承運人提出補償要求。提出補償要求時，須填制補償要求書并附貨品運單(貨品悉數(shù)丟掉時或收據(jù)丟掉時為領(lǐng)貨憑據(jù)和貨票丙聯(lián))、貨運記載、貨品丟掉清單和其他證明材料。承運人向郵寄人、收貨人提出補償要求時，須提出貨運記載、丟掉清單和其他必要的證明文件。

　　郵寄人、收貨人與承運人相互間要求補償?shù)挠杏闷陂g為180日。有用期間的起算時間：貨品丟掉、損壞或鐵路設(shè)備損壞為承運人交給貨運記載約當(dāng)日，貨品悉數(shù)丟掉未編有貨運記載時為運到期限滿期的第31日，其他補償為發(fā)作事端的次日。

　　承運人對郵寄人或收貨人提出的補償要求，自受理之日起30日內(nèi)(跨及2個鐵路局以上的補償要求為60日)進行處理，并答復(fù)要求人。要求人收到答復(fù)的次日起60日內(nèi)未提出異議，即為結(jié)案。關(guān)于承運人的審理成果有不同定見時，應(yīng)自收到承運人答復(fù)的次日起60日內(nèi)提出異議，逾期則視為默許。

　　關(guān)于郵寄人或收貨人交還運送費用要求的處理也適用上述準(zhǔn)則。

　　(五)補償款額

　　保價貨品：按貨品實踐丟掉補償，*多不超越該批貨品的保價金額。貨品丟掉一部分時，按丟掉部分占全批貨品的份額乘以保價金額進行補償。

　　非保價貨品：不按件數(shù)只按分量承運的貨品，每噸*多補償100元;按件數(shù)和分量承運的貨品，每噸*多補償2000元;個人郵寄的行李，搬遷貨品每10公斤*多補償30元;實踐丟掉低于上述補償限額的，按照實踐丟掉補償。

　　投保運送險的貨品發(fā)作丟掉，由承運人與保險公司按規(guī)則補償。貨品的丟掉，因為承運人的成心行為或重大過失形成的，不適用上述補償限額的規(guī)則，按照實踐丟掉補償。

　　(六)事端職責(zé)不合處理

　　郵寄人，收貨人與承運人兩邊對事端職責(zé)有不合，應(yīng)按照下列程序處理：

　　1 兩邊洽談處理;

　　2 洽談處理尚不能達到一致定見，一方可申請合同辦理機關(guān)進行調(diào)停、裁定;

　　3 向人民法院申述，由法院審理判定。

　　提賠人不論采取哪種方式，均必須在收到對方答復(fù)的60日內(nèi)提出，超越這個期限各方均不予受理。經(jīng)人民法院判定的案子，當(dāng)事人一方對判定不服的，必須在判定書的指定的日期內(nèi)上訴，期滿不上訴的，判定即付諸實施。